Installazione e configurazione del rilevatore ARM 20

Il rilevatore di masse metalliche ARM 20 è un dispositivo bicanale per il rilevamento dei veicoli tramite loop. Dispone di uscite a relè separate per i due canali e di display UltraMETER™ per l'impostazione della sensibilità e la diagnostica.

Collegamenti alla morsettiera

La versione con cablaggio europeo utilizza un connettore maschio a 11 pin. L'unità deve essere collegata a terra e alimentata tramite una protezione contro cortocircuiti e sovracorrenti da 0,25 A a 0,5 A.

Installazione del loop

Su una superficie esistente, realizzi un taglio profondo circa 2,5 cm e tagli gli angoli a 45°, così da evitare che bordi taglienti danneggino il filo del loop. Rimuova i detriti, inserisca il loop, compatti il materiale riempitivo e sigilli la superficie.

In caso di ripristino dell'asfalto, realizzi un taglio profondo circa 20 mm, rimuova i detriti, disponga la sabbia sopra il filo fino alla superficie e la compatti prima di stendere l'asfalto nuovo.

Il filo in ingresso tra loop e rilevatore deve essere intrecciato con almeno 6 rotazioni per piede. L'altezza di rilevamento è pari a circa il 70% della lunghezza del lato più corto del loop.

Impostazione del canale e della sensibilità

1. Selezioni il canale 1 impostando il DIP switch 1 su OFF, oppure il canale 2 impostandolo su ON.
2. Prema l'interruttore di configurazione canale.
3. Porti un veicolo sopra il loop e osservi il valore visualizzato dal display UltraMETER™.
4. Regoli il selettore rotativo di sensibilità, da 0 a 9, sul valore indicato dal display.
5. Imposti l'uscita con il DIP switch 2: OFF per presenza oppure ON per impulso.
6. Regoli il DIP switch 3 in base all'uso della funzione DOS™.
7. Esca dalla modalità di configurazione per salvare le impostazioni.

In modalità presenza, il relè rimane attivato finché il veicolo è sopra il loop. In modalità impulso, l'uscita genera un impulso di 1 secondo. Con la funzione DOS™, il veicolo deve rimanere fermo sul loop per almeno 1 secondo, tipicamente da 1 a 2 s.

Frequenza, presenza continua e logica AB

Per installazioni con loop adiacenti, imposti frequenze differenti con i DIP switch 7 e 8 per ridurre la diafonia.

Il DIP switch 4 abilita la logica direzionale AB, che utilizza entrambi i loop per determinare il senso di marcia del veicolo. Il DIP switch 5 imposta la presenza normale, con reset dell'uscita dopo 5 minuti, oppure la presenza continua. La presenza normale non deve essere usata senza un dispositivo di sicurezza secondario.

Il DIP switch 6 abilita l'aumento automatico della sensibilità ASB, utile per evitare la perdita del contatto con veicoli a pianale alto. Quando l'ASB è attivo, sul display compare la virgola dei decimali.

Verifica dei guasti del loop

Il LED rosso di ogni canale indica il rilevamento; il lampeggio segnala un guasto del loop del rispettivo canale. Verifichi che la resistenza del loop sia compresa tra 0,5 e 5 Ohm e che la resistenza tra conduttore del loop e terra sia superiore a 100 MOhm.

Verifichi inoltre i collegamenti ai morsetti, la saldatura dei giunti e la loro sigillatura contro l'umidità. In presenza di rilevamento intermittente su loop vicini, selezioni frequenze diverse.

Gli interventi sui collegamenti elettrici devono essere affidati a un installatore qualificato.